الکترونیک خودرو
محبوبیت وسایل نقلیه انرژی جدید از پیشرفت فناوری خودروهای انرژی جدید است که یکی از آنها فناوری خنک کننده خودروهای انرژی جدید است. واحد اتلاف حرارت خودرو انرژی جدید عمدتاً دارای باتری برق و موتور محرک و سیستم کنترل الکتریکی است. خنک کننده آب. و خنک کننده هوا دو راه اصلی اتلاف گرما وسایل نقلیه انرژی جدید از منظر فناوری اتلاف حرارت موتور سنتی و اثر کاربردی عملی اتلاف گرما وسایل نقلیه انرژی جدید است.
مقایسه خنک کننده آبی و خنک کننده هوا در خودروهای انرژی نو:
حالت خنک کننده: خنک کننده آب (صفحه خنک کننده مایع)
مزایا: 1. اتلاف گرما یکنواخت، راندمان اتلاف حرارت بالا، اثر اتلاف حرارت خوب؛ 2. قابلیت اطمینان کار قوی؛ 3. مقاومت در برابر آب و هوای خوب و تأثیر کم محیطی؛ 4. سر و صدای نسبتا کم؛
معایب: 1. ساختار سیستم اتلاف حرارت پیچیده، الزامات سطح ایمنی بالا؛ 2. هزینه بالا؛ 3. مشکل در نگهداری پس از فروش؛
اتلاف گرما: خنک کننده هوا (هیت سینک به علاوه فن)
مزایا 1. سیستم اتلاف حرارت دارای ساختار ساده، اجزای کم و کیفیت کلی سبک است. کم هزینه؛ 3. مشکل کمتر در تعمیر و نگهداری پس از فروش؛
معایب: 1. اتلاف حرارت ناهموار، راندمان اتلاف حرارت کم، اثر اتلاف حرارت ضعیف؛ 2. قابلیت اطمینان کار ضعیف؛
در حال حاضر خنک کننده با آب روش اصلی اتلاف حرارت موتور در صنعت است. ZP می تواند راه حل های خنک کننده و حرارتی آب سفارشی را ارائه دهد.
اصل خنک کننده آب وسیله نقلیه جدید انرژی:
باتری برق و سیستم موتور محرک با آبراههای ذخیره شده طراحی شدهاند. وقتی موتور محرک کار میکند، گرما تولید میکند و مایع خنککننده از طریق کت آب جریان مییابد تا گرما را از بین ببرد و وارد رادیاتور مخزن آب شود. رادیاتور با یکپارچه شده است. فن الکترونیکی، و فن الکترونیکی خنک شدن مخزن آب را تسریع می کند تا خنک کننده خنک شود و دمای عملیاتی معمولی مورد نیاز موتور محرک را به دست آورد. مایع خنک کننده دوباره از طریق موتور محرک جریان می یابد و به گردش در می آید.
استفاده از دو فناوری اتلاف حرارت برای وسایل نقلیه با انرژی جدید
در مقایسه با سیستم خنک کننده آبی، دارای اجزای زیادی، ساختار مسئول و اشغال فضای بزرگ است. بنابراین، خودروهای سواری انرژی جدید، خودروهای سواری با انرژی جدید تا خنک کننده آبی، سه چرخه های برقی خالص و غیره مبتنی بر خنک کننده هوا هستند.
